近年來，隨著我國汽車制造產業的發展，吸引了眾多國外公司帶著先進的技術和經驗前來拓展市場，同時也帶動了國內企業的發展，國內企業結合自身特點和實際情況也不斷走出了一條屬于符合自身條件的路。隨著國內汽車行業快速地發展，內部物流已經無法滿足大幅度增加的需求。越來越多滿足要求的第三方物流企業迎來了更大市場機遇，他們不僅擁有汽車零部件準時制生產方式（JIT）的配送能力，優質的服務，還有更低的物流成本，所以越來越多的企業開始引入第三方物流公司。
我國汽車物流成本約占汽車總成本的15%以上，而歐美汽車物流成本約占 8%，日本汽車物流成本甚至可以達到5％，汽車物流已經成為我國汽車生產企業提高生產效率和降低成本的重要因素。近幾年，越來越多的汽車制造廠商已剝離自己的物流部門成立專業的物流企業，或者尋求第三方物流企業開展汽車物流業務。從實施主體來看，目前國內汽車零部件物流行業仍以整車廠下屬控股或參股的物流企業為主，市場上具有綜合服務能力的第三方物流企業很少，整體市場份額仍然很低。
與第三方物流企業相比，整車制造廠商下屬的物流企業具有較強的客戶資源優勢，物流訂單較為穩定。由于同整車制造廠商存在關聯關系，此類物流企業在開拓其他整車客戶時同樣存在較大的局限性，自身業務基本依賴所屬整車制造廠商，附屬物流企業對物流網絡布局的動力不足。在此背景下，第三方物流企業的優勢得以凸顯。第三方物流企業與整車制造廠商無關聯關系，可以與眾多整車制造廠商進行合作，通過信息系統處理大量的物流信息，整合不同廠商的物流需求，統籌安排優化配送的路線，實現規模效應，降低物流成本。另外，隨著物流行業標準化、規范化的推進，第三方物流的運營效率將進一步提高。
在發達國家，第三方物流已成為現代物流發展的主流趨勢，美國和日本汽車行業使用第三方物流的比例甚至超過 80%。在第三方物流模式下，汽車制造企業把物流委托給第三方管理，既可以減少資本投入，又可以提高服務質量，降低物流成本。可以預見，伴隨著汽車零部件物流行業的發展，第三方物流企業的市場份額將顯著提升。
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