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      隨著光纖激光器技術的發展，最近航空航天工業正認真考慮在生產線中引入光纖激光器。在航空航天工業中，現代渦輪發動機的制造過程中通常需要鉆出數量多達成千上萬的孔。渦輪葉片、導向葉片、燃燒室和復燃室都需要鉆孔，而且往往需要在不同厚度的部件上，以各種不同角度鉆出直徑不同的孔，以便為部件提供冷卻空氣。這些部件由超合金制成，并且進行了多次陶瓷熱障涂層（TBC）。

　　目前，市場上能滿足商用和軍用發動機制造商需求的鉆孔產品較為缺乏。燈泵浦Nd：YAG激光器是最主要的產品，并且其已經主導了航空航天鉆孔市場長達數十年之久。隨著光纖激光器技術的發展，最近航空航天工業正認真考慮在生產線中引入光纖激光器。

　　圓孔可以通過兩種方法加工——沖擊鉆孔（percussiondrilling）和環形切割成孔（trepanning），其中沖擊鉆孔將激光聚焦到所需要的開孔尺寸；而環形切割成孔是用激光切割出圓孔。這些孔的直徑范圍從0.010~0.250英寸，厚度大于0.5英寸，入射角從30°到小于10°。此外，還有一些部件（如燃燒室）需要更多的切割細節信息。

　　用于沖擊鉆孔的Nd：YAG激光器通常具有200W的平均功率，而峰值功率高達20kW。當沖擊鉆孔時，典型的激光脈沖持續時間為600μs~1ms，峰值功率為10~20kW。一些孔需要20J的脈沖能量，這將脈沖重復頻率限制到10pps。這些激光器可以在更長的脈沖持續時間下運轉，因此脈沖更少、鉆孔速度更快；然而重鑄層趨于增加，又使其難以滿足孔的規格要求。

　　當使用沖擊鉆孔時，需要多個脈沖，并且通常需要一些額外的脈沖確?？妆淮┩负统隹谔幍某叽纭Ｋ枰拿}沖數量隨著材料的厚度而變化，例如，燃燒室鉆孔需要的典型脈沖數量為5~7個。如果孔之間的距離較近，則操作必須非常謹慎，因為過多的熱量積聚可能導致熱障涂層的分層。在實際操作中，許多孔是以極快的速度鉆出的，以盡量減少熱量產生，防止產生熱障涂層分層。

　　環形切割成孔是燃燒室鉆孔應用所采用的另一種加工技術。相比之下，這種加工方式速度較慢，但是這種方法加工出的孔具有更好的一致性和更好的散熱特征。這種加工方式不需要返工，而沖擊鉆孔則可能出現返工的情況。

　　導向葉片和渦輪葉片通常采用沖擊鉆孔，雖然也有一些廠商更喜歡環形切割成孔方法。鉆孔過程中要防止背板受損。導向葉片和渦輪葉片通常充滿了各種各樣的材料，以防止激光損壞背板。在鉆孔過程完成后，填充材料可以取出。各發動機制造商所采用的填充材料不盡相同。