今年3月，國家工信部、發改委等五部門聯合發布《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》。根據規劃，到2015年，我國海洋工程裝備制造業年銷售收入將達2000億元以上，在海洋油氣開發裝備國際市場份額達到20%。
日前，在中海油渤海公司內，一臺黃色的機器人不時吐出一線激光束，“埋頭”修理著水泵軸。華工激光相關人士介紹，它是國內第一臺機器人半導體激光移動修復設備，剛實現了“海陸兩用”：成功用于海上鉆井平臺維修。
這臺機器人占地1平方米左右，自重500公斤，“手臂”伸長半徑達2.5米，可抓起30多公斤的激光發生器，能360度全方位扭轉，靈巧地將金屬粉末熔成“補丁”，修復還原設備。
相對于眾多激光設備“兄弟”，它不算是大個子——工作人員可以方便地將它搬上鉆井平臺，現場維修。
據了解，海上作業環境特殊，設備容易腐朽、磨損。一旦設備損壞，要么將零件搬上岸，且不說零件是否方便拆卸、移動，即便能搬走，來回一趟常要半個月；要么，現場用電焊，不過電焊溫度過高，容易灼傷精密設備。
而激光維修系統，由國外企業壟斷，價格不菲。華工激光的這臺機器人為國內首創，價格比國外同類產品低20%-40%。
華工科技旗下的另一產品——Trident數控等離子切割機，則搭上了高端海洋起重船。
這種等離子切割設備，最快能一分鐘切12米鋼板，是傳統火焰切割的10倍，厚度達130毫米，最關鍵的是它的定位精度達0.25毫米，差不多就是4根頭發的寬度，達到世界一流水平。
水下切割也是它的絕活之一：能有效消除切割產生的噪聲、粉塵、有害氣體和弧光。
熔盛重工與中海油聯手打造的“海洋石油201”，是亞洲首艘具備3000米級深水作業能力的海洋工程船舶，能在北極外的全球無限航區作業，其船身鋼板就是采用該設備切割。此前，國內主流造船企業多采用德系、日系企業產品。
市經信委相關負責人表示，目前武漢一些裝備制造企業如武船、武橋重工、武漢船機、華工科技等，已通過自主研發，在高端海工市場實現一定突破，未來還有很大發展空間。
業界保守估計，2011—2015年，世界海洋工程裝備市場的年均容量700億美元以上，未來5年，海洋工程裝備投資總額至少3500億美元。
目前，我國海工裝備的年銷售收入不到400億元，僅占全球市場的10%左右。去年，我國投入使用的3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”造價高達60億元，其中近40億元的設備為國外進口。
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