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美國總統奧巴馬于當地時間9月17日宣布，美國已向WTO提起申訴，指控中國政府對汽車及汽車零部件出口提供補貼。部分國家汽車及零部件出口基地的上市公司人士在接受記者采訪時表示，鑒于我國對美出口的汽車類產品主要為零部件產品，受影響較大的主要是零部件企業，而整車企業受到的影響較小。具體到零部件公司，則視出口情況，受影響程度不一。萬豐奧威、佛山照明、襄陽軸承等部分零部件上市公司人士表示，由于對美國出口業務的占比較小，估計受負面影響不大。

　　零部件上市公司或受影響

　　由于我國汽車整車出口的主要國家是新興市場國家和發展中國家，該事件的發生或許主要對汽車零部件出口企業造成影響。

　　日前，美國貿易代表辦公室(USTR)貿易代表柯克宣布，美國已經要求在WTO爭端解決機制下，與中國就給予“出口基地”(export base)的汽車和汽車零部件廠商出口補貼計劃進行磋商。基于公開資料，從2009年到2011年，這些指定區域的汽車和汽車零部件廠商至少獲得了10億美元的補貼。

　　美國所提到的“出口基地”主要指“國家汽車及零部件出口基地”。據不完全統計，截至今年5月我國有長春、重慶、上海、武漢、廈門、蕪湖、天津、臺州、合肥、廣州、保定、柳州等12個國家汽車及零部件出口基地。被評為出口基地的城市大多具有雄厚的汽車產業基礎，評審標準則是看出口額的增速、出口產品是否以自主品牌為主等因素。而出口基地的稱號，對塑造城市和企業的品牌形象有關鍵作用。

　　公開資料顯示，美國是我國汽車商品最大出口國，今年1-7月我國汽車商品出口總額為425億美元，對美國金額為81億美元，占比19%，同比增長13.4%。但其中，針對美國的出口額主要系汽車零部件企業貢獻的。

　　但零部件類上市公司所受影響不一。萬豐奧威表示，公司對美國的出口銷售額大概占公司銷售額的10%，但由于目前美國方面剛剛提出訴訟，公司尚無法估計未來國家補貼和美國反補貼方面會有什么動作，以及由此對公司業務的影響。

　　佛山照明人士表示，公司有產品出口至美國，但其中汽車照明產品占比較小，辦公室照明等傳統光源的占比較大。而且該類訴訟一般情況下會持續1至2年時間才能解決，對公司的影響很小。襄陽軸承人士表示，公司有業務從奧地利中轉至美國銷售，不過占比不是很大，預計影響不大。截至目前，尚未聯系到中原內配公司相關人士。

　　整車公司對美僅零星出口

　　據悉，我國汽車出口國家是新興市場國家和發展中國家，出口數量排名靠前的國家有巴西、阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊朗、伊拉克等。由此，整車出口企業受到的影響可能較小。

　　作為汽車整車出口的先行者，長城汽車是首批入選出口基地的公司之一。長城汽車人士表示，目前公司針對美國市場的出口業務幾乎沒有，今年以來僅向美國銷售了十幾輛車。因此，目前中美貿易的爭端并不會對公司的業務造成影響。

　　而據了解，長城汽車正計劃開拓印度和北美市場。目前公司已經成立了北美項目組，正在進行前期開發。如果要進入美國、加拿大等國，比較可能的方式是在當地建設整車廠，進入北美自由貿易區。

　　不過，國泰君安研究顯示，我國出口的汽車以中低端為主，這個價位的產品消費者對價格比較敏感，因此關稅稅率對銷量有較大影響。

　　據悉，今年7月美國政府剛就中國向進口的美國汽車征稅30億美元而向世貿組織提起訴訟。多家美國媒體分析，時隔兩個月后，美國再次訴訟是奧巴馬在美國大選中回應共和黨總統候選人對其對華政策“軟弱”的指責。也有媒體分析認為，貿易沖突在世貿組織框架下解決耗時很長，短期內此舉的政治意義大于實質意義。