焊接有兩種，點焊和激光焊，激光焊兩塊鋼板的結合處是完全融合的，結合處為一根線，形象地說，就像你臉上掛的鼻涕，雖然很長都牽到地上了，但還是一根連在一起的線。
點焊，就是兩塊鋼板的結合處是一個個密集的點，形象地說，喂！別看別人，說的就是你，那個臉很黑的！過來！（然后你過來了）哎呀！原來你不是臉很黑，是滿臉麻子啊！
我這樣說，到底點焊好，還是激光焊好，大家應該很清楚了吧？但并不是說，點焊一定比激光焊差！
從兩者的原理說起吧。兩者共同的原理，一個是利用激光的熱效應，一個是利用電流的熱效應，加熱使材料融化，然后結合在一起。在平鋪焊接時，激光的焊接好過點焊，但是激光不能進行重疊焊接，因為光線不能穿透到材料背后。
而采用重疊焊接時，點焊能穿過金屬，所以此時點焊能制造更大的結合面。而重疊相當于使原來材料的厚度提高了兩倍，相當于在焊接的同時，在結合部位制造了一個加強肋的效果，達到了更高的強度。
即：激光只能是一根線的結合，點焊卻能制造一個面的結合，形象地說，激光，就像接吻，兩個人的嘴巴兩個圈對接吸在一起，是一條線，圓周線。點焊，是整個面的結合，圓柱面。哪個更舒服，不用我說了吧，哈哈
當然，我們也不要把激光奉為神明，有些汽車廠商把激光焊接已經吹上天了，說到分子層面去了，在中國這個世界唯一的沒有義務教育（有嗎？）的大國，群眾文化程度低，只要用點什么分子啊，納米啊，馬上令人肅然起敬，吸引到很多忠實（忠厚老實）的粉絲！其實本質就是受熱融化結合，難道電焊受熱融化結合在一起的不是分子嗎？好是好，用不著說分子嘛！誰給我說到什么分子，納米，我就是火大！沒有義務教育，可憐啊！
當然，電焊還有一個要求，那就是焊點要密，重疊要高，具體要看車，奔馳的肯定比雅閣好
簡單的說，對于沒有重疊的線狀結合的焊接，激光是絕對最好的。但是要達到更高強度而采用的重疊結合面的方式來說，只能用點焊了。
也就騙騙中國人
汽車結構的關鍵部分誰都不敢用激光焊接，都要重疊面
激光焊接只可以用于相對稍次要的地方
說了這么多，相信大家對激光焊接和點焊有了個比較透徹的了解，
最后總結下：汽車一些相對非關鍵部分采用激光焊接肯定好過點焊。
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