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英國廣播公司網(wǎng)站11月20日報道稱，英國廣播公司記者在東莞的海斯坦普汽車組件公司生產(chǎn)線上看到，工人和機(jī)器人在共同合作完成汽車配件的生產(chǎn)。工人負(fù)責(zé)做手工的焊接，機(jī)器人做切割等工作。

倒閉的玩具廠

除總經(jīng)理雷沙是外籍員工外，該公司的其余員工都是本地雇員。該公司的公開資料介紹說，“機(jī)器換人”幾乎替代了一半的用工人數(shù)。

廣東省省長朱小丹在20日的廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展國際咨詢會上也表示，廣東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著東南亞國家低成本的競爭，而人口紅利優(yōu)勢在減弱。

因此，企業(yè)紛紛引入機(jī)器人來節(jié)約成本和提高效率，以期實現(xiàn)在生產(chǎn)方式上的轉(zhuǎn)型。雷沙說，這樣也“增加了”產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性。

廣東惠州的“明星”企業(yè)TCL公司的品牌管理中心總經(jīng)理梁啟春對“2015年世界主流媒體看廣東”的記者團(tuán)表示，TCL旗下的液晶面板生產(chǎn)企業(yè)華星光電的機(jī)器化生產(chǎn)幾乎達(dá)到百分之百。

梁啟春介紹說，現(xiàn)在的華星光電生產(chǎn)車間在生產(chǎn)時幾乎可以關(guān)燈，因為“沒什么人在車間里”。

面對“機(jī)器換人”的浪潮，梁啟春說，“這不是我們刻意地要去換人”，而是因為生產(chǎn)需要大規(guī)模的自動化生產(chǎn)和控制，也跟產(chǎn)品的質(zhì)量和工藝相關(guān)。但一位海斯坦普汽車組件公司生產(chǎn)線上的工人對記者說：“機(jī)器不是萬能的，出了問題需要人來排除。”并且精度達(dá)不到時還需要人為校準(zhǔn)。

同一個車間的另一位做檢測的工人對自己未來的飯碗并不太樂觀。

但面對來勢洶洶的“機(jī)器換人”浪潮，這名工人對記者表達(dá)了擔(dān)憂，他說：“科技越來越發(fā)達(dá)，以后誰也說不定。”