2021年1月2日特斯拉公布了2020Q4全球交車量為180570輛，創下了以往的歷史新高，全年交車量達到了499550輛。
根據特斯拉此前定下的50萬輛的目標，只差了550輛，可是這份成績放眼全球，依然吸引眼球。
2020年1月1日，就在大家都跨年玩的不亦樂乎的時候，特斯拉發布了全新Model Y系列，可謂是賺足了熱度，為什么？
因為特斯拉的
Model Y長續航版此前在官網的起售價為48.8萬元人民幣，可是在1號發售的時候卻下調了14.81萬元，以33.99萬元人民幣賤賣。
Model YPerformance高性能版此前售價為53.5萬元人民幣，可是現在只賣36.99萬元，價格直降16.51萬元，這一批想要Model Y系列車型的車主，無疑都在感嘆這幸福來得太突然，這價格真香。
可是降價這一招，真的只是為了惠及用戶嗎？事情恐怕沒有那么簡單。
就在1月1日，特斯拉發售Model Y系列的同時，國內知名電動車廠商小鵬汽車宣布了一項與大疆孵化的Livox覽沃科技--激光雷達技術的突破，將會在2021年全面量產使用。
這將意味著，世界上第一家實現可量產的高性能激光雷達技術將搭載在小鵬汽車上，在 CES 2020 期間，Livox 帶來了 Horizon 和 Tele-15 兩款車載激光雷達產品。
Livox 剛成立的時候就是瞄著可車規化、可量產、成本低三個大方向，這一次與小鵬汽車的合作，無疑讓小鵬成了電動車領域的破冰者。
隨著激光雷達技術的普及使用，電動車可以進一步提升的整車感知能力，能夠為自動駕駛安全性賦能。
另外在天眼查的信息中，我們也能看到小鵬汽車近日新增了多條自動駕駛相關專利；
可以這么說，國內電動車的自動駕駛技術一直穩穩進步，走在全球領先地步，出于這樣的原因，各家廠商們肯定是不遺余力地創新研發新技術。
可是特斯拉這一招降價大招就不按照正常套路出牌。
從最新消息來看，特斯拉官網1月1日時，大量用戶涌入擠到服務器崩潰，除了線上，特斯拉線下門店也是人山人海，現場畫面宛如菜市場一般。
這一下，國內的蔚來、小鵬等新能源車企將遭到一定的打擊，而除了國內市場，國外新能源車的市場局勢也必然會有大變動。
特斯拉這回可謂是搶了夫人還想折了國產電動車的兵，國內新能源車企又該如何突圍呢？
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