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侯樹文 本報記者 王 春

“蛟龍”號載人潛水器、極地科考破冰船“雪龍 2”號、深海勇士號4500米級載人潛水器……12月3日，在上海舉行的第20屆中國國際海事會展上，中國船舶領域重大創新成果集中亮相。其中，于今年6月交付的全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船（VLCC）也在本次展會上首次亮相。

據了解，VLCC由中國船舶集團大船集團建造，是全球首艘獲得智能貨物管理符號（C）的智能船舶，填補了國際空白。該船的成功建造不僅在世界大型遠洋智能船舶發展進程中具有里程碑意義，也代表中國開啟了全球超大型油船智能航運新篇章。

智能VLCC示范船“凱征”輪智能成果顯著，通過構建服務智能系統的網絡信息平臺，實現了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能功能。該船首次將全船的感知和信息采集點擴展了兩倍以上，是全球第一艘獲得中國船級社（CCS）i-SHIP（I，N，M，Et，C）及OMBO一人駕駛船級符號的VLCC。

現場工作人員告訴記者，VLCC配備智能液貨管理系統，不僅實現了液貨相關系統的集中監測，還可提供有效的輔助操作決策；完成了開闊水域輔助避碰決策功能的實船驗證，提高了船舶航行安全；此外，還搭建了船岸、船船智慧通訊網絡鏈路，實現了船岸、船船之間大數據的互通與共享；應用了“平臺+N個應用”的理念，為船企發展制造+服務積累了寶貴經驗。

重大技術創新成果給中國船舶集團帶來大量訂單。中國船舶集團有限公司與合作伙伴簽署了近300億元的船海項目，包括大連船舶重工與招商輪船簽署了4艘VLCC項目建造合同，重慶川東船舶重工與中遠海運（上海）有限公司2艘1.38萬噸不銹鋼化學品船項目、外高橋與工銀租賃2+2艘21萬噸散貨船項目、外高橋與EPS公司2+2或2+3艘21萬噸散貨船項目建造合同等共計8批合同。

記者獲悉，我國船舶工業發展的主力軍合并為中國船舶集團有限公司，并于今年11月26日舉行成立大會。在過去20年中，我國船舶工業企業在VLCC、大型LNG船、VLGC、VLOC、超大型集裝箱船、30萬噸級 FPSO、3000 米水深半潛式鉆井平臺、極地科考破冰船等領域取得一系列歷史性的突破，引領中國船舶工業向高端轉型，有力支撐了中國崛起為世界造船大國。

中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培介紹，新成立的中國船舶集團有科研院所、企業單位和上市公司147家，其中包括68個國家級創新平臺，資產總額 7900 億元，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力，能夠為客戶設計建造符合全球船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的各類船舶海工裝備，是當前全球具有重要影響力的造船集團，是推動全球海洋事業發展的重要力量。

記者從展會上獲悉，航運和造船業正在加速向智能、綠色、安全、高效方向轉型，智能化、輕量化、綠色環保正在成為船舶技術研究方向。如由中國船舶集團704所與交通運輸部水運科學研究院、智慧航海（青島）科技公司聯合研發的自主航行船舶（MASS）遠程運控系統，即通常說的無人駕駛船，可自主規劃航行航線，并發送至船端系統執行自主航行，也可對MASS進行遠程遙控操作。