現如今，我國科技高速發展，“無人”技術快速迭代顛覆了傳統，為各個領域創造了新的“機遇”，不僅節省了大量的人力成本，還避免了人為操作不當造成的諸多影響，給我們帶來了很多便捷與驚喜，“無人時代”已經來臨，并成為近幾年的焦點。
“無人時代”從時尚概念成功融入現實生活，其實只經歷了短短幾年，但互聯網和很多制造業的巨頭卻都紛紛競逐這個領域。在“無人”領域，有眾多應用場景已經落地，包括無人售貨、無人分揀、無人駕駛等，其中無人駕駛最受資本傾愛。在無人駕駛這個應用場景中，激光雷達技術最為重要，那目前對于我們國家來說，激光雷達技術又達到了怎樣的水準呢？這個行業又是否準備好了？
激光雷達行業發展及痛點
激光雷達是激光探測及測距系統的簡稱，由發射器、天線、接收機、跟蹤架及信息處理器等部分組成，激光雷達以激光作為信號源，通過測量激光發射和返回的時間差來計算距離，將脈沖激光不斷的掃描目標物，就可以得到目標物上全部目標點的數據，最后用點云數據進行成像處理后，就可以得到精確的三維立體圖像了。
隨著汽車工業產業的發展，國內激光雷達技術迎來了噴涌期，即使在2018這個資本寒冬里，仍有多家公司在這一領域紛紛獲得融資。整個市場規模得到了進一步的擴大，預計到2022年，全球激光雷達行業規模復合增速將達到25.8％，市場規模也將超過52億美元。
在經過了十余年的發展，激光雷達在民用和商業領域得到了極快的發展，如今已經成為了無人駕駛汽車的標配。如果把無人駕駛汽車比作一個人，那么激光雷達技術就是這個車的“眼睛”。目前的激光雷達行業雖然發展迅速，但也存在著諸多問題，激光雷達的價格高、產能低、難過“車規”，一直都是無人駕駛行業的普遍共識。激光雷達行業異軍突起 飲冰科技能否助力無人時代打破禁錮？
激光雷達行業公司百花齊放
任何新興行業的崛起都將帶起一股熱潮，各公司百花齊也是可以預見的，前有光纖激光器、后有液晶顯示屏等，在激光雷達行業中也重復著同樣的故事。據不完全統計，我國在激光雷達領域中的公司有數十家，其中技術較為成熟的卻少之又少，比較有代表性的有上海禾賽光電科技、北京飲冰科技、深圳速騰聚創科技、深圳鐳神智能系統有限公司。
上海禾賽光電科技早期致力于開發高精密氣體分析儀器，后期才開始研發自主雷達，目前已經開始進行測試；深圳速騰聚創科技創辦于2014年，其研發團隊的強大執行力，使得其產品快速推向市場；深圳鐳神智能系統有限公司相關技術人員都是光電技術的專家，專注研發健康安全的激光雷達和激光滅蚊炮等。
北京飲冰科技有限公司是一家激光傳感器及其系統解決方案的供應商。該公司成立于2016年6月，以研發“車規級”、高通道數、低成本（1000美元及以下）的激光雷達為目標，用于自動駕駛和智能交通領域。自2018年9月起先后完成16線、32線、64線樣機，其中16線和32線雷達產品于今年4月已實現量產，64線雷達產品也計劃將于今年8月量產。
值得注意的是，飲冰科技始終致力于激光雷達的底層技術研發，整機均由基礎光電器件和材料組成，沒有使用部件或半成品解決方案。此外在價格和質量上，飲冰科技的創始人兼CEO姜波也做出保證，首先是價格方面與同行相比，飲冰的激光雷達可以用同樣的價格，買到多一倍的通道數，也就是說，飲冰的32線激光雷達，大概與同行的16線雷達實現相同價格。
在如何做到低價的同時并保證質量，姜波表示，16線雷達實際上是16個通道，一個通道由一組收發器構成，收與發之間要進行精確的對準、通道與通道之間也進行了精確的對準，而調節的過程要借助很多專業的光學和電學儀器來操作，對人員的要求很高、調試的過程也極為繁瑣，但飲冰科技事先在芯片層面把多個通道進行了集成，不再需要單獨調試和校準，這樣縮小了體積也降低了成本，一般32線雷達需要做幾天，飲冰只需1－2個小時即可完成。
北京飲冰科技相比其他公司更注重于底層技術，多項技術也獲得了國家發明專利保護，技術前景也非常廣闊，在第二屆“i創杯”互聯網創新創業大賽路演北京站還獲得“無人駕駛汽車的傳感器系統”第一名的好成績。
“無人”時代已經是大勢所趨，國內的相關技術也愈發完善。在競爭如此激烈的激光雷達行業飲冰科技究竟能走多遠，能否助力無人時代打破禁錮呢？
“無人時代”從時尚概念成功融入現實生活，其實只經歷了短短幾年，但互聯網和很多制造業的巨頭卻都紛紛競逐這個領域。在“無人”領域，有眾多應用場景已經落地，包括無人售貨、無人分揀、無人駕駛等，其中無人駕駛最受資本傾愛。在無人駕駛這個應用場景中，激光雷達技術最為重要，那目前對于我們國家來說，激光雷達技術又達到了怎樣的水準呢？這個行業又是否準備好了？
激光雷達行業發展及痛點
激光雷達是激光探測及測距系統的簡稱，由發射器、天線、接收機、跟蹤架及信息處理器等部分組成，激光雷達以激光作為信號源，通過測量激光發射和返回的時間差來計算距離，將脈沖激光不斷的掃描目標物，就可以得到目標物上全部目標點的數據，最后用點云數據進行成像處理后，就可以得到精確的三維立體圖像了。
隨著汽車工業產業的發展，國內激光雷達技術迎來了噴涌期，即使在2018這個資本寒冬里，仍有多家公司在這一領域紛紛獲得融資。整個市場規模得到了進一步的擴大，預計到2022年，全球激光雷達行業規模復合增速將達到25.8％，市場規模也將超過52億美元。
在經過了十余年的發展，激光雷達在民用和商業領域得到了極快的發展，如今已經成為了無人駕駛汽車的標配。如果把無人駕駛汽車比作一個人，那么激光雷達技術就是這個車的“眼睛”。目前的激光雷達行業雖然發展迅速，但也存在著諸多問題，激光雷達的價格高、產能低、難過“車規”，一直都是無人駕駛行業的普遍共識。激光雷達行業異軍突起 飲冰科技能否助力無人時代打破禁錮？
激光雷達行業公司百花齊放
任何新興行業的崛起都將帶起一股熱潮，各公司百花齊也是可以預見的，前有光纖激光器、后有液晶顯示屏等，在激光雷達行業中也重復著同樣的故事。據不完全統計，我國在激光雷達領域中的公司有數十家，其中技術較為成熟的卻少之又少，比較有代表性的有上海禾賽光電科技、北京飲冰科技、深圳速騰聚創科技、深圳鐳神智能系統有限公司。
上海禾賽光電科技早期致力于開發高精密氣體分析儀器，后期才開始研發自主雷達，目前已經開始進行測試；深圳速騰聚創科技創辦于2014年，其研發團隊的強大執行力，使得其產品快速推向市場；深圳鐳神智能系統有限公司相關技術人員都是光電技術的專家，專注研發健康安全的激光雷達和激光滅蚊炮等。
北京飲冰科技有限公司是一家激光傳感器及其系統解決方案的供應商。該公司成立于2016年6月，以研發“車規級”、高通道數、低成本（1000美元及以下）的激光雷達為目標，用于自動駕駛和智能交通領域。自2018年9月起先后完成16線、32線、64線樣機，其中16線和32線雷達產品于今年4月已實現量產，64線雷達產品也計劃將于今年8月量產。
值得注意的是，飲冰科技始終致力于激光雷達的底層技術研發，整機均由基礎光電器件和材料組成，沒有使用部件或半成品解決方案。此外在價格和質量上，飲冰科技的創始人兼CEO姜波也做出保證，首先是價格方面與同行相比，飲冰的激光雷達可以用同樣的價格，買到多一倍的通道數，也就是說，飲冰的32線激光雷達，大概與同行的16線雷達實現相同價格。
在如何做到低價的同時并保證質量，姜波表示，16線雷達實際上是16個通道，一個通道由一組收發器構成，收與發之間要進行精確的對準、通道與通道之間也進行了精確的對準，而調節的過程要借助很多專業的光學和電學儀器來操作，對人員的要求很高、調試的過程也極為繁瑣，但飲冰科技事先在芯片層面把多個通道進行了集成，不再需要單獨調試和校準，這樣縮小了體積也降低了成本，一般32線雷達需要做幾天，飲冰只需1－2個小時即可完成。
北京飲冰科技相比其他公司更注重于底層技術，多項技術也獲得了國家發明專利保護，技術前景也非常廣闊，在第二屆“i創杯”互聯網創新創業大賽路演北京站還獲得“無人駕駛汽車的傳感器系統”第一名的好成績。
“無人”時代已經是大勢所趨，國內的相關技術也愈發完善。在競爭如此激烈的激光雷達行業飲冰科技究竟能走多遠，能否助力無人時代打破禁錮呢？
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