參考消息網8月27日報道 英國《明星日報》網站8月26日發表了題為《英國皇家空軍1億英鎊戰機將裝備星球大戰式激光炮》的報道。
F-35“閃電II”隱身戰機將是有史以來第一款裝備這種未來武器的戰機。這意味著英國皇家空軍飛行員將能以光速攻擊空中和地面目標。
這種被專家聲稱雷達探測不到的超音速戰機定于近期接受測試。英國和美國政府正在斥資數百萬英鎊，用于研發一款可安裝在這種戰機上的定向能武器。
英國最近還宣布打算研發和制造一種可以安裝在皇家海軍軍艦上的激光武器。美國科學家已經開始測試流線型機載激光炮塔。
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資料圖片：F-35隱身戰機發射激光炮效果圖。（美國《每日新聞》網站）
它將使飛行員能快速瞄準一系列目標并發射定向能激光束，在幾秒鐘內將目標摧毀。一名消息人士昨晚透露，給F-35戰機安裝激光炮將使其成為有史以來最致命的武器之一。
他們還說：“激光會向來襲導彈、戰機或地面目標發射能量脈沖，然后在幾秒鐘內將其摧毀。”
他們說：“這種激光武器將成為真正的‘星球大戰’武器，而且將改變空戰。它仍處于研發階段，可能需要3至5年時間才能安裝在F-35上。但F-35肯定會成為第一款用激光作戰的戰機。”
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資料圖片：F-35使用激光炮攔截導彈想象圖。（圖片來源于網絡）
F-35是迄今為止造價最為昂貴的軍用戰機之一。今后10年，英國將購買48架F-35戰機，花費納稅人約91億英鎊（約合117億美元）。
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資料圖片：英軍F-35B隱身短垂戰機在“女王”號航母上降落效果圖。
這些時速超過1.6馬赫的噴氣式戰機將裝備英國皇家空軍和皇家海軍，它們將部署在陸基基地和海上航母，其中包括部署在新的造價達31億英鎊的“伊麗莎白女王”號航母的甲板上。
F-35的棱角外形設計和雷達吸波材料，使其可以避免被敵方傳感器輕易發現。
它發出微弱的紅外線和視覺信號，可幫助其避開熱尋的導彈。
F-35戰機的駕駛艙內設有高科技多功能觸摸屏和語音識別系統。
來自6個光電探頭的圖像讓飛行員獲得了周圍環境的360度全方位紅外線地圖，而且直接投射到他們的飛行頭盔面罩上。
一臺超級智能機載計算機可幫助飛行員分析戰場和識別目標。
【延伸閱讀】F-35B中隊駐日：可飛876千米投彈64噸
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據新加坡《聯合早報》1月12日報道，美海軍陸戰隊已將一個F-35B隱身戰機中隊部署至位于日本山口縣的巖國基地，首批10架已于10日飛抵日本，另有6架將于年內部署完成，這是美軍F-35隱身戰機的首次海外部署，那么一個F-35B戰機中隊的戰力有多強？本圖集就此解讀。圖為2017年1月11日，美國防部公開的，已飛抵日本境內的F-35B隱身戰機編隊，這是首批部署10架中的4架。
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F-35B（海軍陸戰隊型）是F-35系列三型號中噸位最小的，外形尺寸與F-35A相當，全機長15.4米，翼展10.7米，機高4.3米，最大起飛重量27噸。本圖展示了同一俯拍角度的F-35三型號外形對比，F-35A的識別特征是有固定航炮，F-35B是看座艙后部的升力風扇，F-35C的整體尺寸（特別是翼展）均大于前兩者，比較容易識別。
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這張對比圖詳細列舉了F-35系列三型號的作戰性能，其中F-35A（空軍型）是唯一配備固定航炮的型號，F-35B則是三型中唯一具備短垂起降能力的，而F-35C（海軍艦載型）是三種型號中尺寸最大的，其作戰半徑也是三型中最大的，三種型號的最大平飛速度均為1.6馬赫。
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由于F-35B兼具隱身、短垂起降和超音速飛行能力于一身，按美海軍陸戰隊計劃，F-35B隱身戰機將在未來替換現役的AV-8B短垂戰機和FA-18CD艦載戰機群，圖為美陸戰隊的AV-8B、F-35B和FA-18D（雙座型）編隊飛行。
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F-35B短垂著艦動態圖。
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F-35B剖面結構示意圖，展示了F-35B的垂直起降原理，可見F-35B實現垂直起降，主要依靠“升力風扇+尾部發動機噴管90度下偏+調姿噴管”三者配合實現。
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從洛馬公司官方公開的F-35B作戰性能看（如圖所示），單架F-35B在執行空中遮斷任務，攜帶2枚454千克級JDAM衛星制導炸彈和2枚AIM-120空空導彈（只使用內置彈艙）時，最大作戰半徑可達876千米，要遠超采用同等載彈量的AV-8B和F-18C戰機。
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圖為F-35A（空軍型）地面武器展示資料圖。
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按此數據計算，一個F-35B中隊（16架戰機），在只攜帶4噸彈藥出擊時，一次出擊可向876千米外的任一目標區投放64噸彈藥，而在不計航程時，以7噸最大載彈量起飛，理論最大投彈量可達112噸。與AV-8B相比，已實現了質的飛躍，而且大幅提升了戰場生存性能。 圖為F-35B四機編隊飛行，近處這架隸屬于英國皇家海軍，其余均隸屬于美陸戰隊。
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這張示意圖標出了F-35B從巖國基地起飛，所能覆蓋的作戰半徑（876千米），可打擊包括半島、中國東海以及沖繩的大部分區域，可見對周邊國家會具有相當威脅。
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圖為2012年3月拍攝的F-35B（BF-03號機）進行空中開啟彈艙試驗。
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拉近鏡頭后可見兩個彈艙內各掛載一枚454千克級JDAM衛星制導炸彈。
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本圖展示了F-35C（海軍）艦載型能（計劃）搭載的各種對空、對地武器彈藥。
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F-35B短垂滑躍起飛動態圖。
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圖為F-35B（BF-01號機）投放GBU-12激光制導炸彈資料圖。
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圖為2016年11月拍攝的，在“美國”號兩棲攻擊艦上進行全外掛短垂起降測試的F-35B，共掛載了4枚GBU-12激光制導炸彈（每枚重230公斤）和2枚AIM-9X格斗導彈。
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此次部署日本巖國基地的為美海軍陸戰隊第121艦載戰斗攻擊機中隊（VMFA-121），中隊綽號“綠騎士”，常駐亞利桑那州尤馬基地，是美陸戰隊中最早接收和進行F-35B訓練的部隊。圖為2013年，隸屬于VMFA-121中隊的F-35B在尤馬基地進行短垂起降訓練。
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紅外傳感器拍攝的F-35B戰機VTOL起飛動態圖。
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F-35B進行全外掛試飛，共掛載了4枚GBU-12激光制導炸彈（每枚重230公斤）、2枚AIM-9X格斗導彈，以及中心線掛載的隱身航炮吊艙，攝于2015年4月。
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圖為VMFA-121中隊裝備的4架F-35B垂尾特寫資料圖。
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F-35B試射AIM-120中距空空導彈資料圖。
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2016年12月，4架F-35B組成編隊飛越“美國”號兩棲攻擊艦。
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圖為1月11日公開的，正在飛往巖國基地途中的F-35B戰機。
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F-35B（BF-03號機）進行JDAM衛星制導炸彈投放試驗，攝于2012年8月。
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2013年5月22日，兩架洛克西德-馬丁公司新生產出來的F-35B戰機，從位于德克薩斯州沃思堡工廠飛往美國海軍陸戰隊尤馬基地。從機身涂號看這兩架戰機隸屬于VMFA-121中隊。
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F-35B雙機在空中切換至VTOL（垂直起降）模式，前部升力風扇艙頂蓋已升起，尾噴口也下壓至90度。
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圖為2012年3月，進行集體地面展示的F-35B（近處4架）和F-35C（最遠2架）戰機。
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圖為F-35B與AAV7兩棲突擊車群協同訓練，攝于2016年3月。
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VMFA-121中隊的2架F-35B編隊飛行資料圖，攝于2013年7月。
（2017-01-17 08:18:00）
【延伸閱讀】空中母艦！美新無人機可由F35組網遙控
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近日，美國“國防高級研究計劃局”（DARPA）下轄的“戰術技術辦公室”（TTO）放出F-35隱身戰機聯網遙控小型無人機群獵殺中國殲-20隱身戰機的設想圖，本圖集就此解讀。
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其中出現的小型無人機即美空軍與Dynetics公司聯合研發的“小魔怪”（另譯“小妖精”）多用途無人機，最大特點是可從空中投放并回收。圖為“小魔怪”小型無人機編隊飛行設想圖。
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“小魔怪”除采用“蜂群編隊”方式作戰外，還搭載多種新技術，包括保密通信，傳感器“拼接”遙測等，可大幅增強無人機群的獨立（偵察、監視及）作戰能力，必要時還能對敵軍地面或空中目標實施自殺式攻擊（后續型號還可攜帶微型彈藥）。
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由于尺寸較小，“小魔怪”可由不同類型的空中平臺投放或回收，如B-1B轟炸機、F-16戰機、F-35隱身戰機及C-130運輸機等。
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本圖展示了“小妖怪”無人機群的作戰剖面示意圖，在由B-52轟炸機從敵防空區外投放后，“小妖怪”無人機群的航程可達555千米以上，在完成對目標的偵察或攻擊任務（目標區續航時間超過1個小時）后，無人機群返航，由C-130運輸機（”空中母艦“）回收。
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早期概念圖中，左側的B-1B轟炸機正在投放“小妖怪”無人機，而右側的C-130運輸機正在進行空中回收無人機作業。
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由于尺寸小且機群數量巨大，“小魔怪”不僅很難被敵方雷達發現，而且即使被敵軍戰機或防空武器目視發現，被擊落一部分后，也不會影響其余編隊繼續作戰，抗干擾能力也要強于普通無人機群。
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可“空中回收，并重復使用”是“小魔怪”無人機的最大賣點，回收方式類似軟管式空中加油，無人機先伸出回收鉤。
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圖為C-130“空中母艦”釋放回收裝置，準備回收“小魔怪”。
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回收鉤會利用激光或其他傳感器與回收裝置對接。
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“小魔怪”無人機空中回收作業模擬動態圖。
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C-130“空中母艦”內，操作員可在必要時人工干預回收作業，通常交由無人機和系統自動進行。
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在成功捕捉無人機后，C-130會將“小魔怪”拖回貨艙或兩側主翼下，而無人機將折疊主翼，便于回收作業。
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按DARPA和Dynetics公司的計劃，美軍將于2018年內開展“小魔怪”空中投放和回收試驗，圖為“小魔怪”空中投放試驗資料圖。
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該項目在2019年的試驗目標是在30分鐘內連續回收4架“小魔怪”無人機，圖為空中回收無人機連續鏡頭之一。
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圖為空中回收無人機連續鏡頭之二。
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“小魔怪”無人機不僅能將傳統軍機變為“空中母艦”，還能起到戰力倍增器的作用。
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戰術技術辦公室”（TTO）的目前正在進行“拒止環境下協同作戰”（CODE）項目研究，目的是為現役或未來無人機開發先進算法和軟件，拓展其在拒止或對抗空域的對空及對地作戰能力，項目重點關注研發及驗證改進的協同自主性，使無人機蜂群能在一名操作員（例如F-35有人戰機飛行員）的遙控下，完成跟蹤、攻擊等任務。
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若這一技術成熟后，2002年科幻空戰動畫《戰斗妖精雪風》中設想的無人戰機伴隨有人戰機協同作戰的場面或在未來成為現實。
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C-130進行空中回收系統試飛試驗。
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圖為C-130尾部貨艙視角，回收“小魔怪”無人機設想圖之一。
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即將收入貨艙的“小魔怪”無人機，可見主翼折疊后，該機外形酷似一枚巡航導彈。
（2018-05-23 09:07:00）
【延伸閱讀】美研“阿凡達”無人戰機：F-35可遙控
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美國國防部近日公開了其麾下的秘密部門——“戰略能力辦公室”（簡稱SCO）。其中一個被稱為“阿凡達”（Avatar，意譯為“化身”）項目。其具體內容與同名科幻電影的概念類似，允許美軍戰機飛行員從遠距離遙控指揮無人戰機群作戰，而這些無人戰機則是由現役的F-16或F-18有人戰機改裝而來，本圖集就此解讀。
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看過2009年推出的科幻電影《阿凡達》的童鞋們，應該對電影中，雙腿殘疾的男主借助特殊儀器，利用意念操縱3米高的納威克隆人作戰印象深刻。現實中，SCO的“阿凡達”項目借用了影片的部分概念。
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“阿凡達”項目的核心是利用新技術改裝現役戰機，使其作為F-22和F-35隱身戰機的補充力量，啟到“戰力倍增器”的作用。關于將有人戰機改為無人版本典型實例是美國波音公司于2010年為美空軍專門研發的無人靶機改裝套件，美空軍利用該套件，成功將一架F-16戰機改裝為QF-16無人靶機，已于2012年5月實現首飛。 圖為QF-16無人靶機試飛資料圖，注意座艙中并無飛行員。
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試驗證明，QF-16的最大平飛速度可達1.47馬赫，最大飛行高度達1.2萬米，可輕松完成橫滾、半滾倒轉、7G空中急轉彎，甚至“破S機動”等大過載空戰格斗機動。而且波音公司表示，如有需要，QF-16可搭載現役F-16戰機所使用的全套武器系統。圖為QF-16與有人駕駛的F-16C、F-4戰機編隊資料圖（座艙視角）。
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但“阿凡達”戰機也面臨一些技術難題，例如高速保密數據鏈，以及指揮控制系統的小型集成化。目前QF-16仍采用地面遙控，不存在體積限制問題，但若要將該套系統搬到空中，勢必需要進行小型集成化改進，很可能會先經過在預警機等大型機載平臺試驗后，再逐步推廣到F-22和F-35隱身戰機上，但該項目的確具有可觀的應用前景。已投入批量服役的QF-16無人靶機群。
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如果“阿凡達”項目成功實施的話，圖中F-35A兩側的F-16戰機未來都會變為無人版，組成有人-無人戰機聯合編隊作戰。
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QF-18無人戰機藝術想象圖。
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圖為QF-16以無人駕駛狀態飛行座艙特寫。
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