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       阿古斯塔韋斯特蘭（AgustaWestland）隸屬于意大利芬妮卡尼卡集團（Finmeccanica），是全球領(lǐng)先的軍用及商用飛機供應(yīng)商。該公司提供種類最多的軍用與商用旋翼飛機。AgustaWestland與歐美直升飛機公司和主要航空與國防公司長期合作，共同創(chuàng)造更加先進的產(chǎn)品來擴大全球覆蓋。

挑戰(zhàn)

“Project Zero” 是由AgustaWestland設(shè)計的一款全電氣化傾轉(zhuǎn)旋翼無人機，既可以像直升飛機一樣盤旋，也可以轉(zhuǎn)換為固定翼飛機用于直飛。該項目對先進旋翼飛機的未來發(fā)展進行了大膽嘗試，并在其他芬妮卡尼卡公司（Finmeccanica）的協(xié)助下設(shè)計生產(chǎn)完成，其中也包括了風(fēng)河的客戶Selex ES。AgustaWestland的設(shè)計團隊在項目過

程中遇到了諸多挑戰(zhàn)。首先，他們設(shè)計和制造的是一款前所未有的超大型創(chuàng)新布局全電氣化垂直起降旋翼飛機。第二，他們設(shè)定了一個非常有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：項目開始6個月之后對“Project Zero” 無人機進行測試。第三，他們需要精確規(guī)劃成本與可交付成果。

解決方案

AgustaWestland選擇了風(fēng)河VxWorks? 653平臺，主要為了實現(xiàn)高性能與高穩(wěn)定性，同時將項目風(fēng)險降到最低、保證計劃的成功完成。 “航空電子部的同事向我們推薦了風(fēng)河，因為在以往的項目中，風(fēng)河的技術(shù)、支持和專業(yè)技能都讓他們感到非常滿意,” AgustaWestland研究技術(shù)副總經(jīng)理James Wang 博士如是說， “風(fēng)河不僅為航空電子部門提供了成熟的解決方案，其專業(yè)的服務(wù)也是莫大的支持。 ”

VxWorks 653 平臺是風(fēng)河可信系統(tǒng)產(chǎn)品的一部分，遵循ARINC 653系統(tǒng)。通過采用基于開放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線，在風(fēng)河專業(yè)服務(wù)團隊的協(xié)助下， AgustaWestland在6個月內(nèi)成功設(shè)計、開發(fā)、制造并測試完成了一款前衛(wèi)的旋翼飛機。該項目團隊使用了由Selex ES基于飛思卡爾電源管理（Freescale Power Architecture）與VxWorks 653平臺開發(fā)出來的高完整性飛行控制計算機（Hi-FCC）平臺。設(shè)計團隊也因此可以在兩家公司的技術(shù)支持下，綜合使用成熟高效的平臺與高品質(zhì)的軟件棧，這樣也減少了整體開發(fā)與調(diào)度的時間。

“把基于模型的控制算法部署到到VxWorks 653的一個應(yīng)用分區(qū)中，” Wang 解釋到，“將主飛控功能與其他控制系統(tǒng)隔離開來，調(diào)試更容易，并且更快地實現(xiàn)與主飛行控制系統(tǒng)的綜合。 該做法減少了我們的風(fēng)險，省去了綜合與開發(fā)的時間，提高了生產(chǎn)效率，讓我們有更多時間去調(diào)整方案。”

未來計劃摘要

“Project Zero”無人機項目是一項快速的技術(shù)孵化器計劃， “與風(fēng)河的合作讓我們通過使用市場領(lǐng)先的技術(shù)在創(chuàng)紀(jì)錄的短時間內(nèi)成功開發(fā)了‘Project Zero’ 無人機項目，” James Wang 總結(jié)到， “在研發(fā)過程中，通過使用風(fēng)河技術(shù)我們節(jié)省了大量時間，因為該技術(shù)是具一套備硬實時性、可移植性、可重用性以及穩(wěn)健性的強大生態(tài)系統(tǒng)。風(fēng)河團隊也非常專業(yè)且和藹可親。”AgustaWestland計劃在未來的項目中繼續(xù)使用風(fēng)河技術(shù)與服務(wù)。