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       在飛機制造生產中，鈦合金、高強鋁合金主要作為薄壁結構件使用，該類材料的連接一般采用傳統的鉚接工藝，之所以不采用傳統的弧焊方法是因為其熱源是發散的，能量密度較低，因此焊接速度低、熱輸入量大、焊接接頭性能差及焊接結構的變形量大，難以滿足焊接件的使用要求。然而激光焊接恰恰因為其特點彌補了傳統熔焊的缺陷，可在保證焊接接頭具有良好性能的同時，使得焊接結構的變形也較小。
                              
　　因此，激光焊接技術與航空制造技術相融合，作為一項成熟的技術成為航空用輕質合金連接的一種重要手段，對現代航空制造中結構件、部分發動機部件間的連接，起著舉足輕重的作用，并在國際上有許多成功的應用實例。