對于機器人來說，工業和家用無疑是兩個最火熱的方向。那么，介于二者之間的細分市場，做一款服務的機器人有沒有機會？傅軍和他的哈帝覺得，在汽車后市場絕對可行。
哈帝是一個移動的洗車服務機器人，在平面和坡面上可任意行走。通過溶劑與水稀釋來清洗汽車表面，再用特制毛刷擦拭，達到不傷車的目的。機器內置6種耗材，除洗車之外，對汽車的美容保養也在其服務范圍之內。
哈帝創始人&CEO傅軍在接受采訪時表示，解決效率的提升，首先從工藝開始，而工藝的背后是技術。所以哈帝采用洗車技術統一標準化，比傳統洗車，不僅節約流程、效率得到提升，品質也能得到保證。像洗車工具的每一根刷毛都有嚴格的技術標準，將汽車表面的固體臟東西溶解并清除。
傅軍在研發哈帝機器人之前做過市場調研，并總結出為何他不看好最近頻頻倒掉的上門洗車服務：
上門洗車的效率遠遠不夠，在個人服務范圍擴大之后，對區域陌生等矛盾會逐漸凸顯出來，形成惡性循環。花費掉找車洗車的時間，需要40-60分鐘才能服務一臺車。
經營模式有缺陷。上門洗車本質上還是公司養人的策略，一個洗車工的單量無法支付工資。有些洗車工的心態也沒有擺正，認為拿到工資就可以了。
場景不成立。上門洗車把車子洗干凈的情況下，環境卻沒有保持。場地管理方對其抱有反感，其余人也會投訴。
場景不成立。上門洗車把車子洗干凈的情況下，環境卻沒有保持。場地管理方對其抱有反感，其余人也會投訴。
根據這三點，傅軍認為管理永遠不可能保持標準化，但是技術可以。每一個機器人控制著一片區域，如寫字樓、小區，用戶通過手機下單，確定所在物理位置后就由該區域的洗車機器負責。值得一提的是，所有哈帝洗車服務命令都是云端服務器控制，只有確認訂單后才響應洗車及美容命令。
因為價格昂貴，哈帝比較適合B2B2C模式。在業務拓展方面以代理商為主，下放給各個洗車技師落地。同時開放合作，與4S店達成合作的話機器人的銷量會快速增長，甚至經營好的上門洗車公司也可互相幫助。除此之外，納入銀行和保險等金融行業，囊括在服務里。
『機器人在未來無法完全取代人類，但是我們認為“機器+人”，還是未來十年在服務的行業里應該具備的，因為服務的體驗是人創造出來的。所以工具和智能、機器去提升人的工作效率、降低人的工作強度，就夠了。當然人的背后有相關的運營、培訓、管理的方法，讓他自主自發地體現。』傅軍告訴獵云網。
目前哈帝在淘寶眾籌，計劃5月正式發售，并在沿海一帶首先落地，不同地區客單價不一樣。初期哈帝也會使用補貼的方式獲取用戶。團隊60余人，大部分負責研發。CEO傅軍曾在阿里巴巴深耕7年，獲得阿里巴巴B2B芝麻開門獎和集團杰出創新獎兩項大獎，2012年開始研發哈帝。公司已獲得天使輪融資，投資方有阿里巴巴創始人之一麻長煒、香港中文大學博士楊勇以及米倉資本創始人沈振，具體金額將在年后公布。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
