從《變形金鋼》中的汽車人到《星際穿越》里的智能機器人，虛擬世界中的機器人功能令人驚嘆。現實中，在工業和服務兩大領域，機器人產業正顛覆著以往的發展模式。
機器人時代已然來臨。我國坐擁全球最大的消費市場和最大的制造業體量，也正面臨一場機器人產業帶來的盛宴，吸引了政府、企業、資本和消費者的關注和期待。
但在機器人火熱的背后，市場需要冷思考。面對國際巨頭圍攻，我國企業如何突圍？如何避免重走汽車、光伏產業的老路？資本如何撬動產業突破？
帶著這些問題，《每日經濟新聞》記者近日多方采訪，試圖還原中國機器人產業的真實現狀及困境，探路產業突圍路徑。
在影響未來的顛覆性技術中，先進機器人被咨詢公司麥肯錫列在第5位，萬億美元的市場也被寄予厚望。“制造業皇冠上的明珠”順理成章地落在了機器人頭上。對于這場產業盛宴，包括中國在內的世界主要經濟體甚至展開了新一輪的工業競爭。
中國機器人市場規模最大、增速最快，在光鮮的數據籠罩下，各地的機器人產業園拔地而起。2013年，中國共銷售3.7萬臺工業機器人，同比增長60%。
但多位在業內深耕多年的人士向《每日經濟新聞》記者表示，機器人時代只是看起來很美，甚至對部分企業來說，這個“餡餅”也可能是 “陷阱”。從市場份額到核心技術，從行業競爭到發展戰略，中國機器人產業從機理至內核似乎都并未清晰。
中國機器人銷量年均增長36%
2013年麥肯錫全球研究所發布的《引領全球經濟變革的顛覆性技術》報告稱，影響未來顛覆性技術中，先進機器人位列第5，排列在移動互聯網、物聯網、云計算等技術之后。
2014年12月，哈爾濱工業大學機器人研究所副所長李瑞峰在成都的一場會議上表示，將人、數據、機器連接起來，通過互聯網和大數據結合，促進更先進設備和更完善服務的產生，“機器人將成為完成這一使命的最佳載體”。
“為了使2020年東京奧運會超越北京奧運會，日本已經決定將在開幕式上加入機器人競技單元作為重頭戲。”一位業內人士稱，世界各國都積極應對新科技產業革命，爭奪國際產業競爭話語權。發達國家也紛紛從國家層面對機器人產業進行部署，包括美國的再工業規劃，日本的新產業發展戰略，韓國的機器人未來戰略及德國工業4.0等。
相關統計顯示，2001年~2013年，全球機器人增速為7.2%，2013年產銷量達到歷史新高為17.9萬臺。預計2014年將突破20萬臺。有券商報告樂觀預測，未來10年，全球工業機器人行業將進入一個前所未有的高速發展期。
中國機器人市場規模最大，增速也最快。2013年，中國共銷售3.7萬臺工業機器人，同比增長60%。2008~2013年，中國機器人銷量年均增長率達36%。目前，全球每銷售5個機器人，其中就有一臺是在中國安裝。
當前中國制造業每萬名工人機器人保有量為23~25臺，低于全球平均值的58臺。有分析認為，根據日本、韓國的經驗，如一國人均GDP達到6000美元左右時，機器人的應用開始出現快速增長，中國已到這一時點。
隨著工信部2013年511號文《關于推進工業機器人發展的指導意見》的發布，全國各地陸續出臺了機器人發展的指導意見，從地方政府到民間資本，都掀起了一股機器人熱潮，2014年也成為中國機器人發展元年。
與之相伴的是，機器人產業園遍地開花。有券商統計顯示，全國已建或擬建的機器人相關的產業園(基地)已超過30個。投資額度上，現有地方機器人產業園到2020年的規劃投資額超過5000億元。
“2014年每周可能有兩家機器人公司誕生。”有業內人士統計。同時，資本市場上現在有機器人概念的公司超過50家。李瑞峰表示，“雖然很多是屬于中低端企業，但是中國機器人企業數量可能出現井噴。”
高熱度背后隱現低端重復
機器人國家工程中心副主任、沈陽新松機器人股份公司總裁曲道奎認為，2014年機器人行業是“企業熱、政府熱、全民熱”。不過，曲道奎表示，怎樣避免低水平質量重復等問題，考驗著政府和企業的智慧。
李瑞峰也認為，應該通過對各地園區的整合，建立好的產業鏈，而不是用重復低端的技術搶市場、搶資源，這樣會把整個市場格局攪得更加混亂。
“在中國，大多時候說機器人是指機械臂，下一代機器人則是人機協同、工業互聯。”在曲道奎看來，目前的傳統機器人定義就是可編程的設備，而新一代機器人是完全自主的系統，是真正的智能機器人，應用領域有嶄新的變化。因此，未來的機器人市場達數萬億元，和現在常見的機械手類的機器人幾乎完全不同。#p#分頁標題#e#
事實上，目前全球工業機器人保有量也僅為160萬臺，國際替代率只有5.08%，中國替代率只有0.23%。曲道奎認為，現在的機器人用得少，替代量少，原因是工業機器人技術受限，在靈巧性工作、非一致環境制造和人機合作等領域，傳統機器人的限制非常明顯，面臨很大挑戰。
就中國的情況來看，中國工程院院士楊華勇認為，中國目前的機器人產業創新能力薄弱，關鍵部件受制于人，產品可靠性低，產業高端缺乏。
但事實上，中國機器人專利上的成果非常多。但有業內人士直言，專利成果是國內專業多，國際專利少，轉化價值不大，還是缺乏真東西。
2014年國際機器人協會IFR發布的報告認為，中國機器人產業缺少技術創新，包括創新思想和創造性成就；沒有可以參與國際競爭的骨干企業，規模普遍很小，關鍵部件品質和可靠性落后世界先進水平5到10年。
“雖然機器人產業看上去很美，但仔細看令人憂慮，甚至有如履薄冰的感覺。”中輕集團長沙長泰機器人有限公司總經理、國際機器人及智能裝備產業聯盟副主席楊漾也表示，同等質量的機器人產品國內企業可獲得利潤很少；機器人生產企業規模普遍較小，難以形成規模效應；企業人力、研發和營銷成本居高不下；國產機器人缺乏品牌認知度和生產實踐檢驗。
洗牌期面臨高風險
事實上，技術和產品的問題，直接體現在了市場上。我國機器人需求已經躍居全球第一，甚至在未來二三十年間都是全球最大的市場。但目前，國內機器人企業市場占比不到20%，其余80%都被國外機器人巨頭企業所占有。
長江證券研報顯示，2013年，外資品牌多關節機器人銷量22616臺，占中國多關節安裝量的92%。2013年，中國市場共銷售機器人36860臺，從機器人的產地來看，國內企業占據市場的26%，外資占有74%。
事實上，經過40多年不斷發展，國際市場已經形成了機器人產業“四大家族”，他們都已布局中國。在中國市場上，機器人價格和產品可靠性競爭十分激烈。
李瑞峰表示，現在中國機器人發展存在的問題，可能是市場發展方面沒有想象的那么快，大家都覺得中國機器人發展熱，但真正做市場難度還是大，機器人應用隊伍不夠，技術的成熟度不夠。
工業機器人產品具有標準高端制造屬性，重資產、投資周期長。業內人士透露，國內機器人企業現狀是，零部件行業虧損，自主品牌本體機器人只有年銷售超過500臺方能夠盈利，而系統集成商盈利微薄。
“突然爆發的大市場是餡餅還是陷阱？”曲道奎在行業會議上直言不諱，他認為，企業一定要認識到機器人并不是大家想象中的餡餅，很可能是個陷阱。所以企業一定要理性。
“傳統機器人已經走下了高技術的神壇，面臨較大的風險。”曲道奎表示，機器人是典型“三高”，技術密集度高，人才密集度高，資金密集度高，但是這個“三高”產業整個市場表現已經進入到產出非常低的狀況，這就讓下一步機器人誰來投資、誰來發展成為一個難題。
即便如此，曲道奎仍頗具信心。他認為，未來5到10年全球機器人產業格局有可能會發生大的改變，中國完全可能誕生一批優秀的機器人企業。關鍵是用市場化方式，開放式、國際化地不斷交流。
此外，曲道奎認為，窗口期是非常關鍵的，中國發展的關鍵點在2015年，全球企業在中國布局基本完成，這時候真正進入白熱化競爭的時候。而中國技術產業很可能5年之后重新洗牌。
市場對全球的企業是均等的，在這樣的條件下，由于中國企業過早直接面臨國外競爭，企業成長時間沒有了。曲道奎提出，“我們還在搖籃當中，突然面臨這樣大的競爭，中國的企業怎么成長？”
中國將制定機器人產業路線圖
同樣令諸多業內人士擔憂的是，中國機器人產業可能重蹈汽車產業覆轍。有業內企業家感嘆，中國汽車消費成為全球最大市場，但是中國汽車產業哪里去了？中國喪失了大市場帶來的發展機遇。“我們做了很多高技術產業，但是中國產業鏈分工幾乎都進入最低端的加工制造，機器人產業將來也會有這樣的潛在風險。”
面對機器人產業的“內憂外患”，不少業內人士提出要重點發展自主技術，實現機器人零部件國產化。
但曲道奎似乎并不認同這一觀點。他表示，“中國應該利用機器人市場的大爆發來發展機器人產業鏈，包括零部件。但是并不等于中國機器人零部件做上去了，中國機器人產業就能成為全球第一。”#p#分頁標題#e#
對于中國機器人競爭力和國產零部件的關系，曲道奎認為，可以通過資源整合的非常規發展方式跨越式發展，如果仍按照常規式發展，只能越追越遠，永遠超越不了。
曲道奎認為，核心技術還是要有，但是完全靠自己掌握核心技術，很可能喪失機器人產業發展重大機遇。因為現在的競爭并不是簡單的擁有幾項技術，幾個產品就能競爭，首先要看企業的綜合實力、企業的模式。
有很多機器人企業主認為，機器人企業應該跟互聯網企業結合，學習國外最新模式，利用全球資本，引進全球人才，借鑒中國的電商發展模式是未來發展趨勢。
但曲道奎建議，機器人產業應從國家層面做頂層設計，重點要培養國際級的機器人企業，沒有國際級的企業不可能成為國際級的產業。中國的高鐵模式就是一個很好的例證，國家主要資源集中在兩家企業，利用國內的市場爆發，把中國自己的高鐵培養起來。因此，機器人未來成功很重要的一個路子就是走整合資源之路。
對于“中國創造”之問，2014年12月20日，在成都舉行的國際機器人及智能裝備產業大會上，第十一屆全國政協副主席張梅穎表示，推動機器人及智能裝備產業發展，首先要從應用市場入手，幫助企業按照市場需求改進生產、制造工藝，物流運輸流程和服務手段，通過建立自動化生產線和信息化手段來逐步提升科技水平。
前不久，有工信部人士向有關媒體表示，下一步將從多個方面加強行業管理，進一步推進機器人產業的發展，其中包括組織制定我國機器人路線圖以及機器人產業 “十三五”規劃。該路線圖及規劃包括加強對機器人產業的政策扶持；探索建立機器人產業準入制度；搭建產需對接平臺為重點，促進工業機器人的推廣應用；開展培育各家機器人產業推廣示范基地的工作等。
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