7月17日-7月24日，短短一周內，世界范圍內有三架飛機墜毀，462人遇難。雖然發生空難的機型不同、地點不同、原因不同、航空公司不同……但空難的慘烈依然引發世界范圍內的關注，牽動著世人的心。歐盟委員會副主席SiimKallas在推特上發文稱，這是世界航空史上黑暗的一周。
但是，飛行航空器仍是世界上最安全的交通工具。一些業內專家表示，這一周的事件僅反應了事故內在的隨機性。據國際民航組織的數據證實，全球定期商業航班的事故發生率呈下降趨勢，2008年出現一個最高點為4.8/100萬次，之后一直下降，2013年事故率已降至2.8/100萬次，這是自國際民航組織開始追蹤這個數據以來最低的。
然而，不可否認的是，雖然飛機是堅固且安全地飛行，但也有其脆弱的一面——在其與跑道安全相關的事故中，地面上的各類因素或多或少地威脅著飛機的起降安全。因此，有些事，作為常識，身為公民的每個人都應該知道，千萬不可因為自己的無知而造成無法預知的后果。
激光筆的危害
今年央視“3·15”晚會上，一個小小的現場實驗震驚了現場以及電視機前的廣大觀眾。實驗是關于什么的呢？現場實驗顯示，一支普通的玩具激光筆可以在一至兩米范圍內，聚集光束引爆普通的氣球，然而這種激光筆在市面上多作為兒童玩具而售賣。尤其令人憂慮的是，這種玩具激光筆在文具店、百貨店以及夜市地攤輕易就能買到，雖然簡單的包裝說明上有一些警告字樣，但是很顯然，大部分使用者并沒有把造成傷害的可能性放在心上。
與這種忽視相對應，大家也許并不了解，在民航運行安全方面，一支激光筆則有可能引發一場致命的災難。
危害時有發生
大部分人未認識到嚴重性
自今年4月底開始，太原機場多次接到航班機組反映，稱發生了地面激光筆照射航空器事件。其中，4月份發生4起，5月份發生3起。經調查，銷售激光筆的行為主要集中在長風商務區、南中環橋、長風橋、晉陽湖、東中環區域，以及晉中市開發區市場和職工廣場、新興文教城附近區域，且所售激光筆多為三無產品。
據機場方面工作人員介紹，大功率激光筆發射出的激光可以在數英里之外造成駕駛艙眩光，會對飛行員視網膜造成傷害，影響視神經和中樞神經系統，若距離更近，則會造成飛行員短暫失明，導致飛機難以安全降落，造成飛行事故；即便激光不直接照射飛行員的眼睛，也會在駕駛艙玻璃上形成光暈，影響飛行員視線。
激光筆是一種可見激光便攜筆型發射器。根據波長的不同，常見的激光筆有紅光、綠光、藍光和藍紫光等種類。其中綠色激光筆最為常見，其光路筆直穩定，能夠做到數千米焦點不擴散，因此多被作為天文學上給天體定位和天文教學的工具。通過調查，記者發現，雖然只用兩節普通七號電池，但是紅光高功率激光筆擁有很強的穿透力，激光距離不少于1000米，而且這種激光筆在網上可以輕易購買到。而對于進出太原機場的航班來說，接近降落時，在長風商務區方向最近的距地距離才300多米，大功率激光筆的確具有很大的威脅性。
雖然目前很少發生激光照射導致的航空事故，但在許多國家，用激光器照射飛機的行為已是明文禁止的。今年6月份，航班多次受到激光筆干擾的深圳機場方面表示，“設置影響民用機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標志或者物體。”情節嚴重的，可處2萬元以上10萬元以下的罰款。
整治力度加大
呼吁市民切勿嘗試
6月21日，省政府向省內各機場所在地政府發布了 《關于加強大功率激光筆安全監管保護機場飛行安全的通知》。同時，省民航機場管理局安全管理部門也進一步加大了查處力度，一旦發現銷售、使用激光筆行為，及時聯系當地管委會或派出所進行現場處置。通過采取以上措施，激光筆照射航空器事件明顯減少。但是7月份，太原機場方面又接到山東航空4349機組反映：落地時發生2次激光筆照射飛機的情況！
目前，國家法律暫無針對激光筆干擾飛機的條款，但是我國《民用航空法》第87條規定：任何可能影響飛行安全的活動，應依法獲得批準，并采取確保飛行安全的必要措施，方可進行。國務院令第553號《民用機場管理條例》第四十九條規定：禁止在民用機場凈空區域內設置影響民用機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標志或者物體。
而根據《刑法》規定，涉嫌破壞航空器且足以使航空器發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，處3年以上10年以下有期徒刑；如其行為造成嚴重后果的，處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
目前，工商、公安等部門已經加大了對非法銷售、使用激光筆行為的查處力度。省民航機場管理局也與機場所在地各市建立快速聯動機制，一旦接到機組關于激光筆照射航空器事件的報告，將立即通知市政府進行協調解決。
“鏈接”
什么是機場凈空保護區域
《民用機場運行安全管理規定》第166條規定：在機場障礙物限制面范圍以外、距機場跑道中心線兩側各10公里，跑道端外20公里的區域內，高出原地面30米且高出機場標高150米的物體應當認為是障礙物，除非經專門的航行研究表明他們不會對航空器的運行構成危害。
“警示”
焚燒秸稈
機場周邊村民焚燒秸稈情況時有發生，火情極易蔓延至機場飛行控制區內，一旦發生焚燒秸稈情況，必須出動消防車嚴陣以待，防止火情蔓延。今年上半年，由于村民焚燒秸稈，省民航機場管理局消防支隊共接警出動23起。
焚燒秸稈產生的濃煙使機場周邊能見度降低，影響飛行員視線。同時，一旦出動消防車，也會影響機場正常運營。
升空物體
什么是升空物體？氣球、風箏、孔明燈、航模以及焰火等可能與飛機飛行發生沖突的物體，都會對民航運行帶來安全隱患。今年1月至7月，太原機場凈空保護區域內共發生施放風箏、飛機模型等升空物體事件8起。在太原，禁止在南內環橋以南的區域放飛風箏等升空物體，就是為了防止影響太原機場航班起降。
鳥擊問題
如果飛機在起飛或降落時，鳥類擊中發動機或者風擋玻璃，容易致使機組操縱困難，稍有不慎就會機毀人亡。今年1月至7月，太原機場累計接到鳥擊報告信息19起。根據太原機場的實際情況，能對航空器造成威脅的鳥類主要包括：野生鳥類和家鴿。
其中，據太原機場2013年所做的鳥情生態調研隊機場周邊區域調查，統計到的家鴿518只。
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