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中新經(jīng)緯3月30日電 (龔宸芫)“過去的10年，激光雷達(dá)發(fā)展非常迅速，最早的激光雷達(dá)是非常笨重，一顆產(chǎn)品可能要賣到七八萬美元(約50萬～58萬元人民幣)，現(xiàn)在激光雷達(dá)已經(jīng)低于200美元(約1500元人民幣)。”29日，速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在2025中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間接受中新經(jīng)緯等媒體采訪時(shí)表示。

速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮 主辦方供圖

公開資料顯示，谷歌在2012年亮相的無人駕駛汽車，其使用的激光雷達(dá)價(jià)格超過7萬美元。2024年4月，速騰聚創(chuàng)推出的MX激光雷達(dá)，將價(jià)格定在了200美元以內(nèi)。

在邱純潮看來，推動(dòng)激光雷達(dá)大幅降價(jià)的主要因素是芯片化。“我們2024年已完成大部分芯片布局，激光雷達(dá)正式走進(jìn)數(shù)字化時(shí)代。”

速騰聚創(chuàng)如今擁有三大技術(shù)平臺(tái)，一維機(jī)械掃描、二維MEMS掃描和全固態(tài)面陣掃描。邱純潮表示，從收發(fā)、掃描，到數(shù)據(jù)處理速騰聚創(chuàng)都有芯片化能力。

“2022年我們發(fā)布了一款激光雷達(dá)，我們做得非常辛苦，但當(dāng)時(shí)沒人采用二維尋址做法，L3級(jí)自動(dòng)駕駛也沒到來，加上那款芯片剛做出來還需大量驗(yàn)證，導(dǎo)致發(fā)布時(shí)無人問津。”邱純潮透露。

這一情況在2024年得到扭轉(zhuǎn)。邱純潮表示，2024年上述產(chǎn)品訂購量突然變得火爆，幾乎所有頭部自動(dòng)駕駛公司定點(diǎn)了該產(chǎn)品。主要原因是大家看到了L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地希望。“L3是分界點(diǎn)，它不僅僅體現(xiàn)在體驗(yàn)上，還要疊加是否為安全負(fù)責(zé)的問題。”

這種技術(shù)溢出正在向機(jī)器人領(lǐng)域蔓延。2024年，速騰聚創(chuàng)確定了做機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)公司的戰(zhàn)略，定位為機(jī)器人供應(yīng)鏈企業(yè)，其邏輯正是基于芯片化帶來的通用性提升。

“我們把機(jī)器人拆為下半身和上半身，下半身聚焦從點(diǎn)A到點(diǎn)B的移動(dòng)方案，上半身更強(qiáng)調(diào)手眼協(xié)同方案。在兩個(gè)方案基礎(chǔ)上立足整機(jī)，通過開發(fā)整機(jī)來挖掘其中增量零部件，增量零部件會(huì)聚焦在非接觸式的視覺、觸覺和關(guān)節(jié)。”邱純潮說。

他以速騰聚創(chuàng)最新發(fā)布的20自由度靈巧手舉例：通過將激光雷達(dá)與柔性關(guān)節(jié)、觸覺傳感芯片集成，機(jī)器人已能完成汽車車間柔性裝配、家庭衣物整理等高難度任務(wù)。