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一文速覽2024銳科十大技術

激光制造網 來源：銳科激光2024-12-31 我要評論(0 )   

2024年銳科繼續踐行“核心光源，銳科智造”的企業使命通過技術高效賦能各行各業轉型升級年度十大技術（技術排序不分先后）1新能源汽車關鍵構件高質高效激光焊接技術技術...

2024年銳科繼續踐行

“核心光源，銳科智造”的企業使命
通過技術高效賦能各行各業轉型升級


年度十大技術

（技術排序不分先后）


1

新能源汽車關鍵構件高質高效激光焊接技術


技術介紹：新能源汽車作為未來汽車產業的重要發展方向，其關鍵構件的高質高效激光焊接技術對于提升整車的安全性、可靠性和性能至關重要。銳科激光聯合華中科技大學經過長時間的技術攻關和試驗驗證，成功研發出了一套高效、穩定、智能的激光焊接技術與成套裝備，該技術不僅實現了對新能源汽車關鍵構件的高精度、高質量焊接，還達到了降本增效的目的。同時，還具備高度的智能化和自動化水平，能夠實現對焊接過程的實時監控和智能調整，從而確保了焊接質量的穩定性和一致性。該項目榮獲2024年度“機械工業科學技術獎”科技進步一等獎。


2

大厚度奧氏體不銹鋼管全位置窄間隙激光焊接技術



技術介紹：大厚度激光焊接技術已打破壁壘，達到先進水平。由銳科激光等組成的研發團隊以核工程激光焊接為主要方向，通過對窄間隙激光焊裝備、焊縫跟蹤技術、焊接質量在線監測技術和焊接數據庫的開發與集成實現了大厚壁管道的激光填絲焊接，目前已具備1G位置（管道轉）和5G位置（軌道式）Φ1088×94mm不銹鋼管的焊接能力。此外，由中核二三牽頭、銳科激光參與編撰的《大厚度奧氏體不銹鋼管全位置窄間隙激光焊接技術規范》正式發布，該標準可為大厚度激光焊接技術提供評判依據。

3

汽車白車身焊接技術



技術介紹：隨著汽車行業生產對輕量化、柔性化、高強度需求的進一步加大，對激光技術要求提出了更高的需求，而汽車白車身的焊接質量直接關系到整車的質量和使用壽命。銳科激光為汽車制造廠商提供了一種高效、便捷地白車身焊接技術方案，該技術方案采用了銳科HP高性能系列6000W光閘機，對于低節拍工位可實現一臺光閘機加工4個車門，高節拍產線可實現多臺激光器之間的自用自備、互用互備，方便汽車制造廠商快速恢復生產，顯著降低其對設備的投入成本，提升加工效率。

4

船舶領域中厚板激光電弧復合焊接技術



技術介紹：在船舶制造中厚板焊接應用領域，目前主要方式有傳統弧焊、埋弧焊等，但存在熱變形、精度不夠、焊接接頭不夠牢固等痛點。激光電弧復合焊接工藝技術相對復雜，工藝參數眾多。一般而言，采用復合焊接的方式焊接板材，焊接的板材越厚，對激光器、弧焊以及整個系統的穩定性等要求越高。目前業內一般較容易實現12mm及以下厚度對接焊的單面焊雙面成型，而銳科激光不斷迭代高性能、高功率激光器，同時結合自身成熟的工藝經驗，已能高效完成20mm厚度的碳鋼單面焊雙面成型。

5

油氣管道X80鋼全角度復合焊接技術



技術介紹：在油氣管道行業，目前在用的管道全位置軌道小車自動焊技術，因受焊接速度和單層焊接厚度的制約，在保證焊接質量的前提下，焊接能力提升已達極限。銳科激光聯合上下游公司，積極探索新應用、新工藝，解決行業痛點，為行業提供了全角度激光-電弧復合焊接技術方案，采用銳科高功率RFL-C20000連續激光器和弧焊焊機整合的設備對X80鋼進行全角度復合焊接，通過模擬板材在不同角度的位置姿態，調整相應的焊接工藝參數，各個角度均可獲得良好的成型焊縫。從焊接效率來看，復合焊接效率最高可達傳統焊接效率的9倍以上，優勢非常明顯。

6

鋰電電芯毛化技術



技術介紹：在傳統鋰電池生產制造中，電池包覆采用藍膜方式隔絕電芯，但存在環保性能不足、生產效率受限、耐壓性能不強等劣勢，而高效、安全的UV噴涂因其環保性能卓越、生產效率高、良率高等特點已被逐步應用于電池廠商。銳科提供了一種鋁殼電芯毛化技術方案，該技術方案采用的旗幟版P1000H-P脈沖激光器，采用窄脈寬種子結構設計，經過多級光路放大，通過自研自產的大模場增益光纖實現1kW平均功率、1.5MW高峰值功率，ns級脈寬的激光輸出，可以根據客戶需求定制方形或圓形平頂光輸出，具有抗高反能力強、可靠性高、體積小等特點。在新能源汽車電芯和電芯托盤毛化應用上優勢明顯，最大毛化可達效率可達8700mm2/s。

7

光伏行業鈣鈦礦清邊技術


圖片

技術介紹：在鈣鈦礦太陽能電池的制備過程中，?清邊尤為重要，?它有助于去除電池邊緣多余的鈣鈦礦材料，?避免邊緣效應對電池性能的影響。?通過精確控制清邊工藝，?可以優化電池結構，?減少非輻射復合，?從而提高電池的光電轉化效率和長期穩定性。銳科提供了一種清邊技術解決方案，采用的激光器為高能量單模塊1000W方形光斑清洗脈沖激光器，具有5大技術特性：（1）自研自產大模場增益光纖實現1kW平均功率，實現單模塊1000W脈沖激光輸出；（2）最大單脈沖能量提升至100mJ；（3）具有很強的抗高反能力，可垂直出光清洗高反材料；（4）最小脈寬可達20ns，用于對熱效應有要求的領域；（5）BPP小于25mm*mrad@400微米。配置F170場鏡，平臺移動速度可達到115mm/s，清邊工藝效果良好。

8

中厚紫銅等高反材料焊接技術



紫銅6mm對接焊焊縫正面、背面形貌及截面金相

純銅以其優良的導電性、導熱性、延展性，以及在某些介質中良好的耐蝕性，廣泛應用于儀器儀表、電力開關、電氣設備和電驅系統中。銅的激光焊接存在難以克服的工藝難點，如紅外激光吸收率低、飛濺、爆點等問題。銳科提供了旗幟ABP激光器焊接中厚紫銅材料的技術解決方案，采用旗幟6000/6000-ABP（50/150）光束模式可調激光器，同時利用擺動焊接頭或振鏡頭通過特定形狀編輯進一步調整光束能量空間分布的狀態，以實現較大焊接熔深的同時焊接飛濺得以較大程度抑制，焊縫表面爆點現象得以改善，顯著提高焊接質量和效率。

9

汽車及軌道交通行業特種玻璃焊接技術



汽車及軌道交通行業是特種玻璃的主要應用領域之一，但軌道交通玻璃焊接技術要求高，難點主要在于玻璃材料本身的特性，如硬脆性、高熔點和易碎性，這使得傳統的焊接方法難以直接應用于玻璃。銳科控股公司國神光電深耕超快激光領域多年，提供的紅外飛秒激光技術解決方案可高效應用于該領域玻璃焊接，其加工材料具有熱效應極小、高精度、可控性強、非接觸式、無需添加劑等突出特性，相對于機械、粘接等連接方式更牢固、更精細。銳科當前已與國內頭部玻璃制造公司達成合作，后續將圍繞玻璃開展一系列前沿工藝應用的探索，助力汽車及軌道交通領域高質量發展。


10

航空航天領域異型結構件增材制造技術



航空航天領域異形發動機的增材制造技術要求較高。銳科提供了多種激光器增材制造技術解決方案，有專為航空航天增材制造而生的專用激光器解決方案，采用全新光路設計，有效地抑制高階模，在結構更加緊湊的同時實現了高穩定、高光束質量的激光輸出，具有多種控制接口和通信功能，可實現1W的調節精度，同時采用多重抗高反結構設計，還提供了準連續綠光激光器技術解決方案，采用光纖MOPA放大、空間光倍頻等技術，在銅材料的增材制造技術實踐上有著出色的表現，一定程度上有效解決了領域內存在的光源吸收率偏低、打印致密度不足等痛點問題。


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