據外媒報道，當你開車時，你需要看到車輛周圍的狀況。但電腦顯然是“看不見”的，因而自動駕駛汽車必須依靠其它方式感知車輛周圍的環境。激光雷達傳感器在自動駕駛汽車的導航方面有著強大的功能，同時它對自動駕駛行業也非常重要。過去幾年來，有數十家企業開始研發激光雷達。
如今全球有數百款自動駕駛汽車車型，去年全球激光雷達傳感器市場高達2．3億美元，據IHS Markit分析，隨著自動駕駛汽車逐漸成為主流，截至2026年，全球車載激光雷達的銷售額將達到25億美元。
激光雷達傳感器的尺寸變得越來越小，越來越便宜以及越來越可靠，并且“看得更遠”。然而，目前激光雷達傳感器仍然需要花費數千美元。但因為自動駕駛汽車制造商致力于確保其生產的第一款自動駕駛車型獲得最大的安全性，而且目前不會量產，因而價格不是大問題。
僅在本月，舊金山灣區的三家公司已開始研發激光雷達解決方案。與此同時，一些大型的自動駕駛汽車公司，正在收購激光雷達制造商。通用汽車旗下Cruise Automation部門收購了激光雷達制造商Strobe；福特旗下的Argo．AI收購了激光雷達公司Princeton Lightwave；福特、百度、戴姆勒以及三星向激光雷達公司威力登（Velodyne）和Quanergy投入了數百萬美元。
威力登是該行業的領導者。威力登雷達研發了一款激光雷達，可發射128束激光束，在此前的數量上翻了一番。威力登于今年年初在加州舊金山灣區圣何塞開設了megafactory工廠，目前威力登在該工廠生產激光雷達傳感器。威力登表示，公司將在2018年生產1百萬個激光雷達傳感器。但尚未透露具體投資金額。
激光雷達的工作原理跟雷達的工作原理相似。激光雷達通過向目標發射探測信號（激光束），然后將接收到的從目標反射回來的信號與發射信號進行比較，獲取目標的有關信息，如目標距離、方位、高度、速度、姿態、甚至形狀參數等。車載激光雷達可與其它傳感器一同工作—攝像頭和雷達。
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