7月6日，榮昌火車站，徐前凱救人的感人事跡還在眾人之間廣為傳頌。英雄事跡背后，發人深思的還有鐵路安全監控的問題。由于車站人手不足，站區面積又大，所以即便提高人員巡邏頻次仍難以兼顧所有區域;另外，老式車站沒有攔網，加上來往列車較少，很多周邊居民存在僥幸心理，以為可以安全穿越鐵軌。
目前，我國鐵路安防監控的實時監控、入侵告警等功能仍未全面實現，在原有技術手段已達不到有效的安全防范目的的情況下，為有效避免列車運行中治安事故和意外事故的發生率，必須采用先進的技術手段，建立鐵路列車運行安全監控系統。尤其在夜間，列車夜間行駛頻繁，由于夜間能見度低、視線較差，這對鐵軌沿線、交通樞紐以及機車編輯組視頻監控畫面的清晰度提出了更高的要求，同時，對于視頻監控的區域入侵、越界入侵等實現聯動報警的功能也有了更高的要求。
(激光夜視儀夜間監控效果)
二、前端監控設備介紹：
1.鐵路專用無紅曝高清激光夜視攝像機
北京和普威視科技股份有限公司自主研發生產的遠距離無紅曝激光攝像機，是專門針對鐵路復雜環境下監控所設計的產品，可有效解決車燈強光干擾、晝夜全天候清晰成像等問題。滿足對鐵路沿線、隧道、橋梁800米范圍內24小時實時監控需求。支持SD卡本地存儲,支持區域入侵、越界入侵、人臉偵測、音頻異常偵測，并聯動報警，在發現有人員進入鐵軌時可實時聯動報警，使工作人員及時發現入侵人員并進行驅趕，進而使越來越多為了方便抄近道走鐵軌的人避免悲劇的發生。
(夜晚鐵路周邊發現人員)
激光照明采用激光斷面成像技術的專用激光照明鏡頭，使激光照明在各個角度照明均勻明亮，且與鏡頭的角度完美匹配，在各個角度的情況下照明光斑都能與成像視場精確匹配，保證攝像機不受外界照明影響;激光開關控制采用外部光敏控制方式，可以保證激光的使用壽命和控制的便捷性。
內部工業級嵌入式控制電子系統，實現對攝像機的變倍、聚焦、視頻切換、云臺俯仰/旋轉高穩定性控制，整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，保證設備在野外惡劣環鏡中長期運轉。
(鐵路專用激光攝像機實景應用)
2.多波段光電夜視系統
集高清可見光、近紅外激光、長波紅外熱像探測、萬向智能云臺于一體，專為特種應用場合所定制的光電產品。其充分發揮熱成像和百萬高清激光攝像機的成像優勢，克服雨、雪、霧等各種復雜環境下全天候的大范圍覆蓋及重點目標跟蹤監控的難題。連續變焦紅外熱成像用于夜間大范圍內目標搜索及重點目標覆蓋設防，運距離激光照明器用于鎖定目標拉近識別，百萬高清長焦攝像機用于白天大范圍覆蓋及重點目標跟蹤監控、拉近看清，為遠程指揮控制提供高清晰的畫面及可靠的真實的“第一現場”。
長波紅外熱像探測，更有利于提高智能分析的準備性，大大降低了誤報的可能性，配合預警軟件平臺，一旦探測到有人或車輛等企圖侵入，就會立刻報警。嵌入式智能分析技術的監控跟蹤系統，可以用到它所具有入侵檢測和自動跟蹤功能模塊，使邊界入侵防范的問題得以解決，內置功能強大的報警分析模塊，性能可靠，降低誤報率。
隨著鐵總《中國鐵路總公司關于發布設計時速200公里及以上鐵路區間線路視頻監控設置有關補充標準的通知》(鐵總建設[2016]18號)的發布，對于鐵路監控設備的選擇的重要性再次被提上一個新高度。
北京和普威視科技股份有限公司鐵路專用攝像機目前已應用于渝萬線全線、滬昆貴州西段、昆玉高鐵、九景衢、長株潭等國家重要戰略高速鐵路沿線得到應用。另外，動車車庫熱像防火、高鐵剎車系統疲勞檢測、激光鐵軌在線掃描成像、青藏鐵路沿線采用熱成像監控等，在這些應用新領域同樣能看到這些產品技術的身影，為國家鐵路安全、為人民平安出行保駕護航。
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